新型防水板鋪設裝置工作過程中的幾點要求 ，新型防水卷材鋪設裝置的設計在參考傳統(tǒng)模板臺車結構設計的基礎上，對以下主體結構進行改進。

1.自動行走系統(tǒng)
    原施工現(xiàn)場的簡易作業(yè)臺架移動工位時需要裝載機配合完成，鋪設臺車自動行走功能提高了設備的機動性�？紤]到二次襯砌模板臺車行走亦需鋪軌，鋪設臺車自動行走系統(tǒng)和模板臺車使用同一軌道(即相同軌距)，避免了重復鋪軌。對于有特殊坡度需求的施工現(xiàn)場，要對自動行走系統(tǒng)進行牽引力核算，確保行走系統(tǒng)的安全可靠。
2.鋪設臺車
    鋪設臺車包括鋪設臺架、作業(yè)平臺、升降支腿、通風管道、爬梯、防水卷材安裝平臺等。鋪設臺架是鋪設裝置的主要承重部分，因此臺架整體必須有足夠的強度和剛度及抗沖擊性能，以保證作業(yè)時的安全、平穩(wěn);臺架設計時須考慮最大車輛通過凈空和減小掌子面空氣回流的阻力。作業(yè)平臺供人工鋪設時土工布打射釘和防水板的焊接，必要時可設置翻轉平臺供作業(yè)人員接近超挖的輪廓面。升降支腿可在一定程度上適應超、欠挖的輪廓面。通風管道用于鋪設風管，設計時需要施工方對風管的鋪設位置、有效斷面直徑等進行詳細的技術交底。爬梯供作業(yè)人員上下臺架，且同側的爬梯用于連通上、中、下3層作業(yè)平臺。防水卷材安裝平臺用于防水卷材的放置和安裝。
3.鋪設軌道
    鋪設軌道是鋪設裝置鋪設時的仿輪廓面行走軌道，可以保證防水板和開挖面鋪設的貼合度。為便于運輸和裝配，鋪設軌道一般設計分割為可互換的數(shù)段。鋪設軌道連接鋪設裝置和鋪設臺架，在鋪設和支撐作業(yè)時承重較大，其本身的剛度和強度應該能夠滿足使用要求。
4.鋪設裝置
    鋪設裝置是實現(xiàn)防水卷材沿輪廓面展開的裝置，其進行往復運動的牽引動力是液壓馬達。鋪設裝置依靠行走輪使其沿鋪設軌道行走，為了避免兩側馬達不同步，在軌道的側部設置了側導向輪。鋪設臂用來安裝、固定防水卷材;調整油缸用于鋪設半徑的微調;車架為鋪設裝置的主框架，是承載主體。