隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展, 沿海地區(qū)可用于經(jīng)濟建設(shè)的土地資源越來越緊張, 因此填海造陸的步伐隨著經(jīng)濟發(fā)展的需要也不斷加快, 其工程技術(shù)也不斷發(fā)展和成熟。

近年來, 填海造陸主要有2 種方式, 一種方式是開山填海, 另外一種方式是通過吹填疏浚土造陸。前一種方式由于成本高、對環(huán)境的破壞大,其使用越來越受到政府部門的限制。而后一種方式, 不但成本低、相對環(huán)保, 而且工期短, 更為重要的是隨著港口工程建設(shè)項目的增多, 吹填疏浚土造陸可以在最大程度上減少港口工程疏浚土的外拋量, 在大大降低疏浚工程造價的同時, 利用疏浚土作為填海資源, 使本應(yīng)廢棄的疏浚土產(chǎn)生價值, 可謂一舉兩得^[1]。

由于通過吹填疏浚土填海造陸在技術(shù)效益和經(jīng)濟效益上均具有巨大的優(yōu)勢, 這一填海造陸方式越來越被人們所接受, 目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于沿海地區(qū)的填海造陸工程中。而這一填海造陸方式也給真空預(yù)壓地基處理技術(shù)帶來了更大的應(yīng)用前景。

1 真空預(yù)壓在填海造陸中的應(yīng)用前景

填海造陸的目的是提供可用于經(jīng)濟建設(shè)的陸域, 如果要場地滿足使用要求則必須進行地基處理。真空預(yù)壓被廣泛應(yīng)用于大型填海造陸工程是因為該項技術(shù)具有下述特點:

1 ) 節(jié)約預(yù)壓材料、降低工程造價。真空預(yù)壓利用大氣壓力作為預(yù)壓的原動力, 一方面不需要使用大量的堆載料, 例如砂土、塊石等作為預(yù)壓荷載, 解決了預(yù)壓材料供應(yīng)困難的煩惱, 另一方面由于大氣壓力屬于免費資源, 又降低了工程成本, 尤其是對于大面積的軟基處理, 更可以大大節(jié)約工程投資。

2 ) 固結(jié)快、工期短。由于在真空壓力作用下地基不會發(fā)生剪切變形, 因此在加荷過程中不管真空度多大, 一次性施加都不會產(chǎn)生地基失穩(wěn)的情況。隨著我國真空預(yù)壓加固技術(shù)的日臻成熟,目前膜下真空度可達到85 kPa 左右, 雖然固結(jié)的快慢并非取決于預(yù)壓荷載的大小, 但在使用荷載相等的情況下, 超載越大, 消除殘余沉降的速度肯定也就越快。由于真空預(yù)壓的荷載大且加荷過程快, 故加固時間短。